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美國港口物流擁堵致使零售供應鏈備受很大影響深圳納托寶托寶集運代理

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發佈時間 :2021-03-16
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  托寶托寶集運代理前景據瞭解美國港口的交通擁堵現已成為了一個主流問題,而不但限於運送人員。零售供應鏈遭受了很大影響,零售供應鏈關係到消費者在商店中或者是最近通過在線購物購買的商品。
 
  截止到3月初,有關報道稱,大約有30艘集裝箱船停泊在洛杉磯/長灘以外的地方——相較上個月40多艘的峯值有一定的下降,這表明要歷經幾個月的時間,才會逐漸回到大流行前的“正常狀態”——幾艘大型集裝箱船隨時停泊在那裏。但是停泊的船隻,不管是40艘還是30艘,都只是一個症狀,而不是問題的根源。
 
  這場危機的真正原因是,陸上碼頭的效率低下,以及沒辦法處理,湖州的托寶托寶集運伴隨着我們補充庫存而產生的集裝箱爆滿,迫使一些傳統的商業做法進入到21世紀。簡單點來説,由於市場需求在疫情爆發的最初幾個月消失,在2020年第三季度和第四季度捲土重來,集裝箱終端的基礎設施和有限的存儲空間沒辦法應對激增的市場需求。
 
  由於勞動力遭受與新冠病毒相關的服務中斷的打擊,以及接種疫苗的速度緩慢,延遲繼續加劇。在今年的2月,洛杉磯(2020年為9.9m標準箱)和長灘(2020年為8.1m標準箱)——西海岸港口擁堵的中心——開始向卡車司機提供獎金,以提升卡車週轉時間,廣州匯利達托寶托寶集運代理有限公司並且向在碼頭安排卸貨的水上運輸船提供獎金。
 
  據德意志銀行股票分析師阿米特梅羅特拉Amit Mehrotra在客户簡報中寫道:“總而言之,激勵計劃頗具吸引力的結構,應該會提升南加州供應鏈的流動性。”貨車運輸股票緊隨Mehrotra之後——更快的成交量預示着運輸量的增加和更好的收益。航空貨運供應商也受益於通過空運而非船隻進口到美國的高端物品。
 
  在未來,供應鏈將會縮短。“貿易戰”還可以追溯到奧巴馬時期,並在特朗普政府時期明顯加劇,現已助長了“近shoring”和“re-shoring”或“on-shoring”的火焰——將製造業帶回美國。
 
  南加州的擁堵有可能會促使物流規劃者仔細考慮他們的供應線。托寶托寶集運代理實務課後答案南加州的擁堵造成港口停靠被迫沿海岸轉移至奧克蘭,甚至是西雅圖/塔科馬。例如,伴隨着健身俱樂部和健身設施因新冠病毒限制而關閉,Peloton看到其高端“在家鍛鍊”自行車大幅度增加,廣泛報道稱,該公司正在考慮增加在美國本土的生產。
 
  對於上市的“噸位供應商”——將船舶出租給實際的班輪承運人,股票價格受益頗豐;與2020年第三季度相比較,它們穩步上升,由於第二季度大流行疫情後貨流恢復。
 
  傑富瑞分析師蘭迪吉文斯Randy Giveans在一份強調西斯班母公司Atlas Corp的報告中寫道,由於集裝箱貨物和集裝箱船的需求仍然強勁,從20年下半年開始的令人難以置信的市場強勁勢頭已持續到2021年。根據估計,隨着全球市場繼續從Covid-19中復甦,2021年全球箱式貿易將會增長5-6%,而機隊的增長僅是為3%。深圳納托寶托寶集運代理